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Künftig gilt: Wer bremst, gewinnt: Ford stattet Modelle mit Mild-Hybrid-Antrieb aus

Den „ST“ gibt es ab Juli auch als Turnier.

Ford hat sogenannte Mild-Hybrid-Versionen für den Focus und den Fiesta entwickelt. Die neue Technik nutzt kinetische Energie, die sonst beim Rollen oder Bremsen verloren ginge.

Durch hektische Bemühungen, seine Pkw-Flotte zu elektrifizieren, ist Ford bisher nicht aufgefallen. Was zwischenzeitlich hinter den Kulissen passierte, um die Verstromung voran zu treiben, ist nun zu sehen. Unter anderem wird der Bestseller der Marke, der Focus, einen Mild-Hybrid-Antrieb erhalten.

Der Focus ST reizt sportlich orientierte Kunden mit bis zu 280 PS. Fotos: Ford
Der Focus ST reizt sportlich orientierte Kunden mit bis zu 280 PS. Fotos: Ford

R&S Mobile GmbH & Co. KG

Zwar ist bis zur Markteinführung der milden Hybride noch etwas Geduld vonnöten, Freunde herzhafter Fahrdynamik kommen jedoch schon früher zum Zuge. Bereits ab Juli soll es den neuen Focus ST auch als Kombi-Variante geben, die bei Ford traditionell den Beinamen Turnier trägt. Der von der Performance-Abteilung entwickelte sportliche Kombi ist als Benziner mit 2,3 Litern Hubraum und 280 PS sowie als Diesel mit zwei Litern Hubraum und 190 PS zu bekommen. Für den Benziner steht neben dem Sechs-Gang-Schaltgetriebe voraussichtlich ab November auch eine Sieben-Gang-Automatik zur Verfügung.

Während der Benziner über ein elektronisch geregeltes Sperrdifferenzial verfügt, kommt beim Diesel das „Torque Vectoring“ zum Einsatz. Mit dieser Technik kann das Antriebsmoment auf einzelne Räder gelenkt werden, so dass dies unterstützend und stabilisierend für die Kurvenfahrt wirkt. Eine Premiere stellt der Fahrmodus-Schalter für bis zu vier Fahrprogramme dar. Der Kombi des Focus ST wird in der Diesel-Version ab 33100 Euro erhältlich sein, der Benziner ab 34100 Euro.

Leasing- und Finanzierungsangebote zu diesen Modellen gibt es unter anderem bei R&S Mobile GmbH & Co. KG.
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